随着**新的非对称威胁(例如无人机技术的扩散、弹道系统和小船对美国和盟军船只的威胁)不断增加,应对这些威胁时,激光提供了一种摧毁目标的替代方案,可连续发射、减小成本并提升精度。激光系统比常规弹具有更大优势。激光以光速,敌方目标难以躲避。激光发射时保持静默,肉眼看不见,使系统的操作者在作战过程中能够很好地隐藏自己。尽管开发定向能的成本较高,一旦开发成功,单次的成本将降低为产生的能量的成本。这一能够简化物流链,船舶可在海上停留更长时间,并且降低了地面进行地面和空中补给操作的频率。
无自己特色和优势的现状,从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出,成为装载机行业的者。大型和小型轮式装载机,在近几年的发展过程中,受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。根据各生产厂家的实际情况,重新进行总体设计,优化各项性能指标,强化结构件的强度及刚度,使整机可靠性得到大步提高。细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。利用电子技术及负荷传感技术来实现变速箱的自动换挡及液压变量系统的应用,提率、节约能源、降低装载机作业成本。
制动制动系统是装载机的一个重要组成部分,关系到行车及作业的安全。装载机的制动系统一般由双管路行车制动、停车制动和紧急制动三部分组成。行车制动行车制动器大多装在驱动桥轮毂内的轮边减速装置上,有蹄式、钳盘式和油浸多片式三种结构型式。钳盘式制动器(简称盘式制动器)的制动圆盘露在外面,散热快,能自动甩掉泥水,磨损均匀,易于调整更换,近年来在轮胎式装载机上得到广泛的应用。油浸多片式制动器采用循环油冷却、散热好,多片制动片制动面积大,制动效果好,在一些大型装载机上被采用。停车制动是供装载机停车时或在坡道上停歇制动用,为带式或蹄式结构,装在变速箱输出轴上,由手操纵机构控制。
降低噪声和排放,强化环保指标。随着人们环保意识的增强,降低装载机噪声和排放的工作已迫在眉捷,许多大城市已经制定机动车的噪声和排放标准,工程建设机械若不符合排放标准,将要限制在该地区的销售。广泛利用新材料、新工艺、新技术,特别是机、电、液一体化技术,提高产品的寿命和可靠性。大限度地简化维修尽量减少保养次数和维修时间,维修空间,普遍采用电子监视及技术,进一步改善故障诊断系统,提供司机排除问题的方法。
若换装相应的工作装置,还可以进行推土、起重、装卸木料及钢管等作业,是一种用途十分广泛的工程机械。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。按行走机构分,可分为轮胎式和履带式两种。轮胎式装载机是以轮胎式底盘为基础,配置工作装置及其操纵系统而构成的。
当前的主要问题是静液压传动元件仍采用进口件,成本较高。一实现元件国产化,成本会大幅下降。届时,全自动变速器将会使中国装载机传动系统行业发生全新变化。据了解,有企业正在研究将双离合器技术用在装载机上,使动力传动能在机械传动与液力机械传动之间进行切换,从而达到节能降耗的目的。还有企业正在尝试将开式静液压传动与简单行星式变速器进行嫁接,从而达到既节能降耗又降低成本的目的。数字液压研究已有30多年的历史,除中国外,其他均选择了元件数字化的道路,均未取得突破性成果。而我国选择的全程数字液压目前已在、水电、冶金等多个领域取得了数十项重大成果,目前正在向工程机械领域挺进。
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